陀飞轮一直被许多表友称为最装功能的之一，归根结底一方面是市场价动则几十万，另一面乃是功能性的可有可无，甚至一度被传为时钟界“小彩旗”。
曾有一位表友聊过对陀飞轮的看法，大意是对陀飞轮的肯定水平非常高，喜欢这种繁杂的机械设计，但“深层次”掌握后发现问表好赖能叫个不停好几声、电子万年历时间观念的掌控，而陀飞轮除开难度很大安装之外就没有其它的实质性内容，日后的保养、检修也是极其不便，那宝玑老先生弄这么个物品干嘛啊？
这个锅宝玑先生是拒绝的！早就在1795年宝玑老先生创造发明陀飞轮，初心是运用调速装置减少地球引力对机芯危害，进而提升精准度。在那个老怀表为王的年代里，一定是揣兜里更加便捷，由于置放位置的不一样就更容易遭受地球引力影响的。
由于这一环境下，陀飞轮最初实际意义是让记时器维持更精确的运作。
而顺手表中运用影响了带上方式和机械工程的演变，陀飞轮设备便慢慢退出好用行业，而到如今更是成为了名副其实的“大花瓶”。
即便如此!因为陀飞轮自身的构造再加上玩赏性，被赋予的价值就不再是好用很鸡肋这个问题了。当各种品牌处理机芯的前提平稳难题，我们在误差上都达到了一个相差不远的水准后，那相比的自然就是繁杂、繁杂、繁杂。
平面图陀飞轮大家觉得大家，那就来3D式；
单一的功能陀飞轮感觉简易对吧？那么就电子万年历、月相；
陀飞轮能否戴上游水？能够，宝珀五十噚300米走你
知名品牌们都十分注重陀飞轮的额外行业，如何才能让自家的腕表不同寻常真的是煞费苦心，为让消费者认可操碎了心。
理查得·斯泰格这个概念玩的就是十分高端了，RICHARD MILLE RM 50-02
是跟ACJ联合开发的一款腕表，而ACJ是干嘛的？专业订制奢华私家飞机的，双秒追针作用再加上陀飞轮，觉得及时了吧！钛金属的表壳和镂空设计看中一点也不沉重。
更一步为了能突显不一样，机芯构件里能应用钛合金材料代替的所有及时。繁杂工艺、别样的用料、限定30枚…如何高档怎么来。
必须严肃的说这并不是奥特曼的变身器…王宝强戴着它也没有去拯救地球嘛，倒是把范冰冰制服了。
Hublot MP-05早就在2013巴塞尔钟表展就惊呆了无数人，而照片这支是2016公布的蓝色宝石表壳款，蓝色宝石的高韧性做激光切割是不易工艺，激光切割这种一块表壳制成品最少不少于500小时，无其~看这个喜欢。
这一款腕表的设计灵感来源于跑车发动机而且还是超级跑车，12点位置的潜力股当然并不是福特野马，反而是菲亚特汽车之前集团旗下的一个品牌汽车（这样说够委婉不）。
宇舶的MP-05在视觉上的冲击性可谓是致命性的，乃至第一眼瞧上面赶不及揣测时间如何显示就已将震撼，陀飞轮位置十分隐秘，在六点位以竖直悬挂式展现，以架构固定不动..有点儿被困到黑屋味儿。
时长到底怎么看？立懂了吧！另一个看头是，这方面腕表有着50天较长驱动力，能与之一战的只有金立超长待机王！但是你要提前准备五台。
因为机芯的较长驱动力也是手动式机芯，因此上弦跟常规表款也迥然不同，宇舶会给你一把特制的手电钻，借此机会去进行上弦。
老李说表：
陀飞轮多元化是无可避免，这跟大家的审美持续的提高有着非常大的关联。从1790年到1890年间陀飞轮所制作出的总数也仅仅300余枚，也充足反映它繁杂和工艺性能，虽然时下早已力所不及，可它滴答声和玩赏性一定会维持下去。
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