陀飞轮主题风格大伙儿已广为人知，历史时间的前因后果及各种技术性变异成为了表迷和品牌热点话题，能生产制造陀飞轮品牌许多，可是彻底自行设计的擒纵及转动架构（非常重要的构件，关心到精确性）的厂家却寥寥无几，除开几个备受瞩目的世界十大品牌，格拉苏蒂的陀飞轮也富有独具特色。
杰出表粉丝习惯性立即叫法这个牌子“格拉苏蒂”，实际上，这一源于1845年的国际品牌宣布名字是：格拉苏蒂Glashuette Original。可以这样说，除开尤其外观设计、扎扎实实用料，知名品牌相信自己“”遗传基因，亦是其傲居顶尖造表队伍的原因之一。现在我们提到格拉苏蒂，怎么能少了陀飞轮这方面“必备品”呢？如同在格拉苏蒂历史文献里看到：“源于1845年，在173多年的历史中从不间断过造表，奉献了多种促进全球时钟发展历程的主要创造发明，包含航行陀飞轮、双盘同轴线大日历……”针对格拉苏蒂，陀飞轮，是避不开讨论的话题。
对格拉苏蒂陀飞轮最早印像，是来自于一枚“腕表-老怀表”双用表款46-12，组合镂空雕花Cal.46陀飞轮手表机芯，让人眼前一亮，是以前没有完的设计方案，可以说“”。
格拉苏蒂Julius Assmann 4，是一款“腕表-老怀表”双用表款
早期陀飞轮全是经典宝玑手表式，即有一条固定不动架构的钢质直发夹板。并且陀飞轮创造发明之际，并不是露出的，全部组织都潜藏在反面，美观性并不是极为重要的考虑点，因此绝大多数初期陀飞轮老怀表，在正脸全是看不到的。1920年，格拉苏蒂制表大师Alfred Helwig根据清除陀飞轮上边直发夹板，让陀飞轮构造彻底显现出来，业界称之为“航行陀飞轮”（Flying Tourbillon，又叫波动陀飞轮）。
此项改善看起来简单，但仅仅在陀飞轮基座下固定不动显而易见是一种失重状态构造。因而，Alfred Helwig也为陀飞轮增加动力的传动齿轮从原来的第三轮变为第四轮，安装在陀飞轮下边并结构加固。擒纵传动齿轮从陀飞轮下边外伸并和第四齿轮咬合，紧紧固定于底端直发夹板上。陀飞轮的转动造成擒纵小齿轮咬合第四轮，从而使擒纵轮根据擒纵叉考虑摆陀的震荡。全部陀飞轮构件，由72本人手用心修饰的零件组成，只是重0.2克！这有一些难以置信的轻柔不仅仅是让陀飞轮在运行时更好看，实际上也是对好用精确层面所做出的勤奋。且不说有可能被大伙儿被忽略的一个细节是，陀飞轮架构并不是传统将金属切割打磨抛光做成，而是以金银丝花簪打造出。金银丝花簪是金匠工艺技术一种，是指通过融合固定不动擅木或丝条后冷轧、盘绕成必须的结构，以增强观赏价值。
之后，格拉苏蒂将全新升级改善的“航行陀飞轮”设计方案发扬，应用到陀飞轮腕表中，在原本有限的资源仪表盘上，陀飞轮终于可以没什么阻拦地呈现以便赏析。Alfred Helwig也被称作格拉苏蒂造表史上最牛关键的名人之一，迄今，她的名字仍让格拉苏蒂造表院校倍感荣耀。
格拉苏蒂制表大师Alfred Helwig
我本人非常喜欢的一款是立法委员系列产品陀飞轮94-03，简约的两针设计方案，罗马字母标尺，6定位点是有名的航行陀飞轮，12定位点是显眼的大日历，都是品牌特点。值得一提的是，绝大多数格拉苏蒂的航行陀飞轮都用了手工制作时期顶尖时钟才会有的标志——裸钻盖石，不难想象当陀飞轮旋转起来时，裸钻所呈现出的熠熠风彩。
格拉苏蒂立法委员系列产品陀飞轮94-03
绝大多数格拉苏蒂的航行陀飞轮都用了手工制作时期顶尖时钟才会有的标志——裸钻盖石
针对专业表迷而言，陀飞轮架构设计是品牌“第二标示”，例如江斯丹顿的马耳他十字架构、欧米茄手表的Logo架构，亦或者是宝玑手表“高冷”传统三辐条架构，都竭力保证“一眼可辨”。尽管格拉苏蒂的结构并没有标示的一种体现，但是它非常符合陀飞轮最主要的2个审美观特性：“大”和“悬”。说白了，陀飞轮在二维中所占仪表盘总面积要“大”，“悬”得话，就非是全部陀飞轮都可以做到。我觉得作为一种可欣赏的“仪器设备”，纤薄不太适合陀飞轮，一定要展示出机械设备视觉美感，架构、摆陀、油丝、擒纵等重重叠叠，恰到好处地转动运行，也是需要有一定三维里的区域的，非常少好的品牌会两者兼顾，而格拉苏蒂则是佼佼者。
必要时一枚好玩可赏又有故事的可说的航行陀飞轮，格拉苏蒂是一个比较不错的挑选。
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