理查得·斯泰格（Richard Mille）这个牌子尽管创立时间很短，但从一开始就则在时钟设计和生产制造中非同寻常的，常常会因为一些从未有过的原材料而著称，当中很多来源于汽车航空领域新技术各种材料。
但在诸多创新与勇于尝试当中，最出色的要属NTPT?（薄层复合技术）碳纤维制作而成的表壳的，最开始用以这个品牌RM011 Flyback Chronograph手表最新版本。
RM 011 NTPT?自动上链腕表
理查得·斯泰格（Richard Mille）因其全新的原材料进入远洋航行技术世界。NTPT?（薄层复合技术）碳纤维一开始是为皮划艇研发的。由它制造出来的帆是相对高度经久耐用和较轻，并已用以获得赛船的船舶。由碳纤维切分所得到的双层平行面细条所组成的复合原材料，也被用来F1跑车汽车底盘，和未来的太阳能发电Impulse 2飞机整体机身航空领域。
NTPT?（薄层复合技术）碳纤维表面显现出与由木料层所形成的木质纹理相似的与众不同波动图案设计。较大厚度30μm各层，预浸料，之后在特殊设备上编制，更改固层45°的纬向，进而产生这种视觉冲击。在6巴压力之下加温到120°C，之后在理查得·斯泰格（Richard Mille）在今年开始经营的德国瑞士汝拉（Ruras）新式Proart 壳体工厂生产线数控车床上生产加工NTPT 。
与其它独特工艺性能已知复合原材料对比，NTPT?（薄层复合技术）碳纤维可让破裂地应力发病率提升25％，微裂纹发病率提升200％。
很有可能大家会觉得那只是理查德米勒的营销噱头之一，将一些原本与腕表不相干的原材料运用到手机上面，如同图中这样的一个冲击力检测，你可能觉得对于大部分人来说：戴一辈子手表都不会遇到这大的冲击力。再举一个例子，全世界只有不可多得的好多个能独立生产制造三问报时手表机芯的腕表知名品牌，那么这样的让她们引以为豪三问报时繁杂作用有哪些现实意义么？确实用它整点报时？
所以被极少数知名品牌特有的技术和多功能性是一款腕表的另一种不可缺少的价值表现。
下面来给大家数一数这些配置NTPT?（薄层复合技术）碳纤维的理查德米勒表款吧。
RM 011
RM11-02
RM 11-03
红摩
RM055
RM35-01
RM35-02
RM 50-03
RM 07-01
RM 022
RM 27-01
RM 029
RM 70-01
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