设计与艺术美学里的指责一般也不具备普遍性，一般都是建立在主观性基础上，这类主观是来自于点评家经验积累和深思熟虑后得到的结果，假如阅读者和点评家对品位的主观有一定的了解得话，那我想要尝试叙述一下我以为的最漂亮的手表之一：高珀富斯(Greubel Forsey) Double Balancier Sapphire双向摆陀腕表。
高珀富斯(Greubel Forsey)自2004年设立公司至今，品牌工作也与陀飞轮密切相关，而且他们有充分的理由觉得公司的一些基本创造发明实际是宝玑手表创造出来的组合，最开始的目的在于为填补停车位不正确而研发的。在不同位置遭受重力等影响变大的相关关系。
时迄今日，该目前已经设计了很多非常壮观的偏斜和多轴联动陀飞轮腕表，表现出了高珀富斯对腕表手表机芯技术性深层次的兴趣爱好，而正是这一点对高珀富斯的顶级技术性真实身份至关重要。虽说近些年有几种手表机芯并没有针对速度可靠性做出重大进展（这种包含她们时长式子的实验，以及大自鸣），但不得不承认已经克服了陀飞轮定制的基础问题，根据改进各种问题，高珀富斯致力于处理并检查陀飞轮腕表而引起的某方面的不足。
其最为重要的关键是陀飞轮要在腕表并未问世的情形下定制的，实际上是一种时钟调速装置。 有关宝玑手表最早历史时间能够溯源至英国伊丽莎白一世。1572年的元旦节，伊丽莎白二世的红颜知己约翰逊.达德利赠给的庆祝礼物，是一个装饰设计华美的镯子，让人奇特是指镯子中还镶有一块表针慢慢行走的仪表盘，这一能查看时间多用途镯子，便是美国在历史上第一枚腕表。那时候，主配件驱动时钟已经不再是软件，但被戴到手腕处或是头一遭，那时候的那些腕表一般跟现在严肃认真的记时相比只具备观赏价值，离开时一定是不足准确的。而老怀表通常是在袋子中处于竖直部位，或是在没有带上时平躺着在桌上，那样知道全部竖直部位所具有的单一平均速率则意味着一旦知道平均速率，就可以调节平整区域的速度它配对，如同乔冶丹尼尔斯所写的那般，基础理论你应当有一个完美的记时器。
但是，腕表中难题就不同了。在日常使用时，腕表几乎从不处在彻底平整或彻底竖直位置，促使陀飞轮从好用的角度看有点儿让人猜疑。丹尼尔斯前学徒工和现在制表高手萨波斯密斯都会认为，在当代腕表中，假如单从技术性角度来说，陀飞轮基本没什么使用价值。但是，你本质上还可以在陀飞轮上制造出一些具有“防御力”功效的腕表，包含多轴联动陀飞轮及其歪斜陀飞轮，能设在相较于重力这样的视角促使腕表在这两个最极端化部位（即，彻底平整或彻底竖直）里的任一个位置不断一切时间周期，则重力作为速度可靠性的干扰产生的影响被降到最低。
当代制表业最重要的改变，便是陀飞轮一直是多轴联动陀飞轮的造就;这类陀飞轮的第一项专利权于1980年授于美国制表师Anthony Randall，第一个工作模型由Richard Good制作出来的。 2003年，AHCI组员Thomas Prescher设计了第一款多轴联动陀飞轮腕表，从那时起，Jaeger-LeCoultre积家手表和Girard-Perregaux芝柏也进行了一些事例（两家企业都是有着悠久陀飞轮生产制造历史时间）。虽然陀飞轮是驱动机构（从单纯主义的角度看，其本身不复杂）与缓解重力对速度稳定性的危害更为有关，但是其他解决方法也不是没有可能。这种计划方案包含用于单独天平秤双均衡扭簧，在同一轴上应用2个均衡扭簧，具备反过来钉扎点摆轮游丝（如Audemars Piguet双平衡轮），如同高珀富斯Double Balancier双向摆陀腕表一样。2个均衡摆陀，相较于电脑主板彼此歪斜。均衡点彼此之间歪斜一个特殊视角才是关键，由于这就意味着一切给出区域的一个均衡经历过的定位误差将侧重于被另一个均衡点经历过的定位误差所相抵。
这俩“天平秤”由高珀富斯的稳定球差分联接，为2个“天平秤”给予单一的平均速率。稳定球差也可作为remontoire d’egalité，它是一种恒立体制，通过一个每四分钟重绕一次这个小压缩弹簧为天平秤提供动力。这再度与清除重力对速度稳定性的干扰影响这个概念相关。假如“天平秤”维持相对稳定的力度，他们将可以防止因为重力所引起的误差的扩张，当均衡力度逐渐降低时，在所有的手表驱动力贮备结束后。
维持Constant Spherical Differential辅助压缩弹簧盘绕能量来源于2个主擒纵轮，给予72钟头驱动力贮备。单纯从技术时钟的角度看，这是一款非常有意思手表，它处在某类极其明显的探索欲望最前沿，关于自己可在多大程度上真正解决解决吸引力影响基础问题。在研究腕表摆脱吸引力问题上，除开美学问题以外，更应该十分严肃认真的知识储备。
应用美国高端制表设计理念艺术装饰理论是Double Balancier双向摆陀腕表在设计与视觉冲击力层面工作原理的关键所在。美国制表业从没尝试创造出可以在国外制表中寻找独特优雅风格的超薄手表，尤其是在圆柱型擒纵机构创造发明以后的德国制表业，这是第一次从技术上实现真正的平面图制表。不容置疑，在任何时候，具备72钟头驱动力贮备，2个歪斜均衡，过多均衡扭簧及其组成火车remontoir和分动箱手表也不会像Vacheron Historiques Ultra-Fine 1955那般具有相同物理占比，这也是这一款腕表的一部分独特之处，这就说明高珀富斯在制表工作上活力四射。
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