实体专业测评-劳力士最新款红蓝圈GMT能否换蚝式表带？

2018年，说起全球什么手表最红，那一定非劳力士最新款红蓝圈GMT Ref.126710莫属！

其在中国的官价为71800人民币，但中国二级市场上已经炒高得12万余，股权溢价近70%。更加火热的是，不仅仅只是在中国，全球范畴就是这样地爱不释手，例如旁边日本，本来标价只有95万日元，结论必须230万日元才可以获得实体，要不然排长队到地老天荒。

在这里枚最新款红蓝圈GMT Ref.126710并未宣布公开发布情况下，芯选Watchoosy就已经进行了有关的全球首发报导，并清晰地预计、公布其中国官价。考虑到这方面腕表确实需求量很高，乃至一部分官方网授权经销商如今都拿不到货，当然许多对之自己喜欢的表友都没机会看到实体，心里免不了有非常多的小疑问。芯选Watchoosy做为“贴近生活的时钟”新闻媒体，当然需做贴近生活的事儿，于是找来一块最新款红蓝圈GMT Ref.126710，手里拿着实体就人们所关注的一些问题好好聊聊，分享一些其鲜为人知的小故事！

最新款GMT Ref.126710外观设计上更为直观感受就是它蓝红两色的外侧，因为跟Pepsi可口可乐的颜色类似，因此在市井又被称为“百事可乐圈”。

GMT系列产品自1954年问世起，其外侧到现在已经有三代演化，从最早塑料材料转到铝合金型材，直到2005年广泛使用Cerachrom瓷器外侧，第一批的Cerachrom瓷器外侧全是黑色的。为了方便差别第二时区时间的白天黑夜，2013年，劳力士又发布世界第一款一体成形蓝黑双色Cerachrom字圈。这种两色瓷器圈里的烧造很困难，因为要操纵“两个色的色调”和“色调间的界线”。

前边所讲的蓝红两色“百事可乐圈”在金属材料铝圈上很容易保持，转到瓷器却超级难。蓝红字圈上，红色是基本，蓝色一部分乃是之后上色的。烧造红色情况下，温度太高，鲜红色就消失了；温度低，色调便会变黑。因此“百事可乐”蓝红瓷器圈在这以前只配备给高档的铂金样式以上，要想得到这一份颜色，得耗费rmb32万。

在今年的劳力士把原本32万才能进行的蓝红两色瓷器圈配备到7万左右的钢款，这番话可以说非常刺激！对于爱这类色彩搭配的手表友而言，可谓是莫大的喜报。但是对于以前花掉了巨资买下来铂金款表主来讲，反倒是“不好的消息”。为了防止他的价格昂贵版GMT被误以为是价格便宜的钢款，因此劳力士刻意将原本搭配表带由以前的“蚝式板带＋蚝式手表表带”搭配拆换为了能“五珠链带＋蚝式手表表带”，以增强识别度。只需看表带，就可非常简单地域分究竟是官价32万铂金款，或是7万钢款。

针对今年最新款蓝红瓷器圈GMT，中国市井除开叫好的声音以外，有非常多的表友在调侃它表带。觉得“五珠链带＋蚝式手表表带”真是太丑了，比不上以前的“蚝式板带＋蚝式手表表带”。

这种更改，其实不是劳力士忽然排风。在初代的GMT系列产品就早已用过五珠链带着，只是后来停止使用。而我国规模买表作风是以2000年开始，因此很多表友都没见过GMT＋五珠链带搭配，觉得一下子无法接受。

但是说实话，实体入门之后，确实就会感觉五珠链带会显得比较“完善”，没有之前的蚝式板带简单地、健身运动气场。

在能够选装表带的时代，组合五珠链戴的GMT要比组合蚝式板带的贵一点点，由于五珠链带构件大量、更零散，生产加工自然就会变得更加繁杂。这种细表节带来的收益是更迎合手腕子，却也与此同时存在2个缺陷。第一，如果手毛茂密，非常容易夹住；第二，用以相连的孔距越大，越容易让表带造成“松驰”的感觉了。此次拿到手的是一枚一个全新的Ref.126710，在没有使用的情形下，且未安装表头，就已有明显松驰征兆，并不像蚝式板带一样挺立。

这种“松驰”征兆在材料相对密度强的贵重金属版本劳力士上边更很容易发生，因此劳力士在一些金款表的手表节内部使用了抗磨损的瓷器防水套管。遗憾此次的钢款Ref.126710并没组合，也就是说，长期用（10年）以后一定会变为变得更加“垮”。值得关注的是，劳力士官方网对这样的垮的表带并不能解决，需要自掏腰包换一根新表带也十分困难，中后期只能靠自己依靠第三方的企业进行“夹表带”，使之尽量恢复原样挺立情况。

从外表、性能上，五珠链带相比于蚝式板带都有一些很明显的“缺陷”，可是考虑到不要让买了铂金款老客户心寒的主要原因，劳力士或是毫不犹豫在钢款上使用了五珠链带。

面对这些状况，很多的表友反响强烈自身取得最新款的GMT之后自身中后期拆换上蚝式表带。

之后在3月份Basel巴塞尔表展上，却就已爆出了有关消息，尽管新老款的GMT在规格上是一致的，可是劳力士为了防止有些人私底下对腕表开展表带改造，因此特地将表壳的开展的变化，让蚝式表带不能正常安装在最新款的GMT上。

那时候，芯选Watchoosy听到这里之后，就立马同海外一个在表展现场劳力士巨头获得了联络，咨询下获知，这件事是真。劳力士具体操作步骤就是把联接表壳的和表带的孔距展开了改动。在获得确定信息之后，大家在微博上、公众号发布有关的帖子，和各位表友分享这一消息。

令人万万没有想到是指，6月10日，INS里的国表面友“flywatch”做为第一批取得最新款铝壳红蓝圈GMT的人做的一个实验，使我们被觉得啪啪打脸了。在他叙述里边，他应用老款蓝黑圈GMT的蚝式表带兼容到最新款红蓝圈GMT以上，并发布有关的实物照片。

看见这篇信息之后，大家立刻联络这名表友“flywatch”，期待付钱获得更加精确高效的图片，但是他在同意大家提供一些的统计数据之后就会消失。

因此，当取得最新款铝壳红蓝圈GMT时，不但表友们都很关心，连我们自身都那么着急地想要知道新老款的GMT表带究竟可不可以交换。

于是又用来一块老款的GMT，都是表友“flywatch”所讲的黑蓝圈。拆下来新老款的各自表带之后，放在一起展开了比照。根据图中的图片，我们能很清晰地看到新老款GMT表壳的打孔的差异。第一，老款GMT打孔孔径非常小，最新款GMT打孔孔径大；第二，老款打孔位置比最新款GMT偏高一点点。

依照这种具体情况，那样以前国内外的劳力士巨头所传达出去消息是没错的，确实是不可以拆换。大家还专门换掉稀溜溜，尽管表带能够扣在表带上，可是用以联接表带、表壳的的扭簧生耳根本无法顺利通过表壳的里侧的孔距里边（图中乃实拍视频），只能靠少量滑动摩擦力保持。那样戴在手里，是非常容易导致表带掉下来，从而腕表立即摔到地上。

难道说表友“flywatch”以前在INS中所发的图片是为了拍照动作吗？

于是又开始鼓捣了一下，发觉有关交换表带的事情并不简单。

最新款红蓝圈GMT采用的是细生耳，而老款GMT采用的是粗生耳。假如我们应用老款GMT带有的粗生耳在最新款红蓝圈GMT表壳的上来固定不动蚝式板带，由于打孔部位错误，因此确实没办法当然组装进来。但如果大家应用你看看红蓝圈GMT的细生耳去固定不动蚝式板带，尽管打孔部位核心不符，但是依然有少量重合的那一部分，而细生耳正好可以卡进来。

也就是说，最新款红蓝圈表壳的＋最新款红蓝圈细生耳＋老款蚝式表带，这样的搭配才能成功地把她们结合在一起，让钢款GMT在外形上瞬间变成价值连城的铂金款，倘若是了老款GMT的粗生耳就没有了。

最终换掉蚝式板带的最新款红蓝圈GMT就闪耀出现了，大家刻意牵扯了一下表壳的、表带相接处，仅有十分有效、正常微小间隙，算得上是在外形上完全没有问题。

但值得关注的是，这种改造存在一定的风险。毕竟表带的生耳打孔大小生耳孔径有差别，但是改造结束之后只要没带上运动过量，在保证藕合取得成功的情形下，仅仅日常配戴、照相或是ok的。

尽管劳力士官方网在交换表带问题上设了一定的阻碍，但还是能够巧妙的处理。但是劳力士到最后还是留了一手。

如果你们目光足够好，就还会继续发觉劳力士今年一个新发展。通常是在仪表盘六点钟部位，劳力士会包装印刷有“Swiss Made”瑞士制造字眼。但今年的蓝红瓷器圈钢款GMT却附加在两个单词间加了一个小皇冠，逐渐还以为蓝宝石玻璃里的防伪标识logo倒映到了仪表盘上，结论通过确定是劳力士有意独立在仪表盘上套印的。

与此同时，并不是今年全部最新款已经开始包装印刷这一仪表盘小皇冠。在比较一下发觉，仅有配备用了最新款32系 和 最新款22系机心的新表才配备。例如劳力士在老款的铂金红蓝圈GMT表里展开了调整（换了一个蓝色表盘 加 银白色GMT针），可以说是最新款。但由于或是配备的31系手表机芯，也就没有套印仪表盘小皇冠。

为什么会做出这种更改，较大的原因在于劳力士想增加新老手表机芯表款外观区别度，以推动最新款的销售量。由于尽管最新款的32/22系手表机芯都较老款机芯有了不少的更新，可是驱动力贮存拉长、性能增加、控制方式微改等这种变化也不能从照片等静态数据条件下迅速认知。如今加一个仪表盘小皇冠，还可以一眼看得出是否新款，可以说简单直接。