大约车友们都是会了解，近期的圆石滩汽车展，布加迪正式公布了全新跑车Divo，限量发售仅有40台，市场价不容易小于500万欧。随后兔子好奇心，默默地爬到新浪微博，发觉8月25日有名叫“不懂车的zun”得人出文说：“非常幸运订到最后一台Divo，下订以后说还有ss版本会出，果真是前赛恩CEO作风。”
并且仅有购买了Chiron的司机才有机会买Divo，两车加在一起市场价超出750万欧了，在我国再加上税，可能直追一个亿。
跑卡丁车果真比玩手表更凶狠啊，并且这种“先弄了XX再去买XX”套路也是更熟练。因为在手表圈，也好的品牌针对选购表款有相似的层递规定，有些时候并不是富有就能买到顶尖商品。依稀记得前几日有兔粉私底下跟我说，他想要下手劳力士手表彩虹迪，另一方立即规定先弄一块200万的手表。
兔子只有仰望星空，流下穷光蛋的泪水。
还记得世界杯赛期内，C罗开着他的布加迪Chiron的一段短视频爆火。不懂车的兔子彻底说不上来特性什么的，记牢的都是八卦，例如以C罗的收益，2周就可以提一辆布加迪了，再比如最大400公里的车速均超过上海磁悬浮啦（虽然直路之首，转弯有点儿艰辛，但车开到这个程度，更像玩具和收藏品了）。
在ins上晒的图，比新浪微博更有意义。由于不单单是车，还看见了手表和车搭配。
大家对于布加迪车子十分熟悉，但手表很有可能了解得略减少了，图上晒的表便是帕玛强尼布加迪系列产品，肯定cp，同是稀缺和价格昂贵的象征。
上年，全新版Bugatti Chiron问世，变成车友们使劲惊叫的商品。
同一年10月，做为官方网时钟合作方，帕玛强尼在意大利莫尔塞姆的布加迪总公司公布全新版Bugatti Type 390腕表，这方面表中设计灵感来源于Bugatti Chiron的汽车发动机、车内饰及车体结构，内部结构配备尤其研制的PF390汽缸式机械设备机芯。机芯特别之处是专利权三角擒纵轮连接系统，也包括世界上最小滚动轴承。
听说这方面表中样表，现阶段已到了我国，感兴趣的应当还有机会见到实体。新表有玫瑰金色和铂金2个版本号，每一款仅有限定的10块，rmb市场价2258000元。不够车主分吧，听说开售很快就订完后，相继交货中（还有另外钛壳2108000元，都是10只）。
有关帕玛强尼和布加迪，还是有一些整个故事。
帕玛强尼是一个很年轻手表知名品牌，1996年才由修复大师普里西拉?帕玛强尼在法国开创，现阶段知名品牌归属于经验丰富的Sandoz大家族。而帕玛强尼和布加迪深度合作，是2004年正式启动的，但一切始于2001年的一个大会。
听说那时候，作为世界有名的跑车品牌，布加迪需要寻找一个腕表企业合作，但是他们对于这个企业的生产制造水平有要求比较高，希望这个企业有加工工艺激情，还有艺术鉴赏力，还需要高度重视设计与外型的高雅。
并且还有一个明确规定，必须有独立自主的手表制作厂，让自己在生产制造上不受制于人，有着造就随意。
恰好，这个条件帕玛强尼都基于。想到兔子以前参观考察帕玛强尼几大企业时，在表壳的厂Les Artisans Bo?tiers就遇见了布加迪的表壳的。
因此协作一拍即合，2004年，第一款布加迪表出现，Bugatti Type 370，敬礼布加迪Veyron16.4。
这款表使用的是非常大的立体式机芯，要以互动排列臂杆，相互连接五个机芯直发夹板和轮胎轮框外形的传动齿轮。管形式构造归属于全世界创新，戴在手里觉得套上了一个汽车发动机体，时间显示坐落于侧边。
听说，因为跟布加迪有协议书，帕玛强尼不可以表露过多设计细节，但一整块手表设计理念还是能够大概了解的。
那时候，普里西拉?帕玛强尼第一次赶到布加迪的工厂，另一方展现了Bugatti Veyron该辆超级跑车，可以说，第一块布加迪手表的启发就来自于这一车系。
Bugatti Veyron的汽车发动机强悍，都是全透明发动机盖板下唯一能看的东西。普里西拉?帕玛强尼觉得：“这关键在于一部汽车发动机，然后才是一辆汽车；即使不安装车轮子，而且也是一部涡喷发动机，更是这一点令它独一无二。”
因此，帕玛强尼觉得以布加迪命名第一款表务必关键在于一个汽车发动机组，然后才是一块腕表。时间显示自然就是手表的功能特性，但极大规格的机械系统才算是第一要素。Bugatti Type 370的设计原理也就此建立。
2010年，Bugatti Super Sport 腕表再次延用汽车发动机体设计构思，发布铂金款，螺旋形状的设计灵感来源于帕玛强尼标志性表耳设计方案，并且组合台阶构造的机器机芯和锥齿轮传动装置双小齿轮轴系统软件，开发设计出90°时长显示设备（仪表盘与时间显示是垂直）。
此外，帕玛强尼生产厂（Les Artisans Bo?tiers表壳和Elwin圆棒铣削工厂联合）制定了目前为止最繁杂的弹性表把 ，有12个零件构成，表把的功效是为了给手表更美观大方，上弦时轻触，便会弹出来，平常隐藏，不突兀。此外还有断掉传动齿轮的功效——在彻底上弦后安全性断掉机芯。
Bugatti Super Sport腕表目前已有几款，例如2012年增强了玫瑰金色款。
再比如有意思的蓝色宝石款Bugatti Super Sport Sapphire腕表，机芯均是由纯金打造，并且通过蓝宝石玻璃能够看见每一个337个零件。
这方面表最大的考验取决于蓝色宝石的清晰度，让缺陷无处可躲，没有一定的自信心，真就害怕这么干。
2014年，帕玛强尼再出三款Bugatti Type 370腕表，庆贺两人共同的十周年。
这三块表各是Bugatti Mythe，它设计构思有一部分来源于Type 57汽车格栅，这一格珊出现在了第一辆布加迪的车上，而且还是由多条线框构成，而非网状的。
Bugatti Victoire，个人感觉这方面更具复古感。
及其Bugatti Révélation，兔子最爱第三块，打开表盖设计方案确实太酷了。
之后在2014年和2017年，Bugatti系列上再增Bugatti Aérolithe和Bugatti Aérolithe Performance计时码表。这两块是圆形设计的，标志型好像并没有那样强大了。
Bugatti Aérolithe和Bugatti Aérolithe Performance计时码表
据兔子打听，中国有人买过布加迪370和Supersport的手表，仅仅表主都很低调，并不像RM的客户群个性张扬。帕玛强尼布加迪的价格当然挺高，一般在170万至250万左右。
实际上与车表中跨界营销许多，比如说积家手表和奥斯顿马丁、法拉利和罗杰杜彼，百年灵手表和宾利车，万国表和新款奔驰（很想把新款奔驰里的万国表车内仪表盘抠出来啊）等，但是真正必须做到彼此精准定位基本一致、合乎一同的人群并非易事。
最先，兔子感觉，一旦到超级跑车这一层级，对手表的需要一定要“够炫”，总之车是拿来代步出行的，表自然也就并不是查看时间的。
所以今年SIHH，帕玛强尼公布Bugatti Type 390能够订制后，我就是非常赞同的。除开机芯不可以挑选外，表壳的、手表表带、真皮表带及边沿材料都可以由消费者选择，就算仪表盘构造、的时候和表针和侧边装饰设计都可以挑，最终，司机还能够确定机芯的蓝宝石表镜表镜色调。
越发高端路线，越需要反映个性化，这一点，车辆远远地站在手表以前。听说近期在某个销售市场就会有消费者定制了一块390，一整块表有全白色的，出自于对客户维护，不可表露大量。
想到布加迪创办人埃托雷?布加迪（Ettore Bugatti）曾经讲过 “漂亮没有止境，价钱并没有限制”，再摸了一把自身钱包，内心极其宽慰：“没钱没驾驶证，真棒！”
兔子坑早已挖完后，交给大家跳舞吧。
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